怎么解決充電樁散熱問題可以綠色出行

　　與其他電源相比，充電樁的系統(tǒng)散熱要大得多，系統(tǒng)的熱設(shè)計(jì)要求是很嚴(yán)格，DC充電樁的功率范圍有30KW，60KW，120KW，效充電樁廠家率一般在95%左右，那么其中的5%會(huì)轉(zhuǎn)化為熱損耗，分別是1.5KW，3KW，6kW，對(duì)于室外設(shè)備，得要將熱量排出設(shè)備外，否則充電樁廠家排名會(huì)加速設(shè)備老化，并采取防水防塵措施，防止電子設(shè)備短路和信號(hào)紊亂。

　　了解充電樁發(fā)熱：為了直觀的告訴你充電樁充電過(guò)程中產(chǎn)生了多新能源充電樁廠家少熱量，我們來(lái)對(duì)比一下60KW功率的充電樁和通信電源柜：目前行業(yè)主流模塊效率標(biāo)稱95%，一般來(lái)說(shuō)，電池容量越大，行駛里程越長(zhǎng)充電樁生產(chǎn)廠家，此外，決定電動(dòng)車行駛里程的其他因素還包括以下幾個(gè)方面：。

　　1.電動(dòng)汽車的質(zhì)量，車輛越重，驅(qū)動(dòng)力越大，消耗的能量也越大，這就汽車充電樁廠家是為什么國(guó)家大力補(bǔ)貼電池能量密度高的企業(yè)，2.風(fēng)阻系數(shù)，風(fēng)阻系數(shù)越低，行駛過(guò)程中的能量損耗越低，3.電動(dòng)汽車的電機(jī)功率和廠家汽車充電樁調(diào)整。

　　據(jù)了解，為配合高速公路的工作性質(zhì)，在高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)快速充電樁，以保證過(guò)往車輛能在一小時(shí)內(nèi)完成充電需求，避免長(zhǎng)時(shí)純電動(dòng)汽車充電樁間滯留，影響車輛后期充電。

　　電動(dòng)汽車已經(jīng)成為汽車工業(yè)和能源工業(yè)的發(fā)展方向，住宅充電樁為電動(dòng)汽車提供能源，可固定在地面或墻面充電樁解決方案，安裝在公共建筑(公共建筑，商場(chǎng)，公共停車場(chǎng)等，)和小區(qū)停車場(chǎng)。

　　住宅區(qū)的充電樁分為DC快充電樁和交流慢充電樁，直流樁充電充電樁代工輸出電壓200-500伏，輸出電流250安培，容量60千瓦，就充電時(shí)間而言，小型車一般為1小時(shí)，轎車為2.5小時(shí)(充電時(shí)間因充電樁定制具體車型電池容量而異)，交流慢樁充電輸出電壓220伏，輸出電流32安，容量60千瓦，充電時(shí)間一般小型車8小時(shí)，轎車20小時(shí)，充電樁ODM。

　　電動(dòng)汽車集中充電站既保證了電動(dòng)公交車具有良好的動(dòng)力性能和操控性，又在車載動(dòng)力電池未能取得突破時(shí)，延長(zhǎng)了車輛的續(xù)駛里程，隨著永磁材料性能的提高和成本的降低，同步電機(jī)(PMSM)以其高的效率，高功率因數(shù)和高功率密度的優(yōu)勢(shì)，正逐漸成為電動(dòng)汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的主流電機(jī)之一，充電樁OEM。